Наутро первым делом по плану значился дворцовый комплекс Кёнбоккун, крупнейший в Корее, который впервые был построен в 1394 году. С тех пор, после каждого вторжения японцев часть дворцовых зданий сносилась. Но сейчас почти все снова восстановлено, и теперь это излюбленное место прогулок корейцев в национальных костюмах. Целые семьи приходят сюда, нарядившись в цветастые традиционные костюмы. На них даже интереснее смотреть, чем на сами дворцовые здания.

Приземлившись в Seoul Gimpo Airport, отстояв часовую очередь на паспортный контроль и получив, наконец, заветную наклейку в паспорт, я обнаружил, что чемодан мой до пункта назначения не долетел. Следующий рейс был завтра поздним вечером, и шансы, что китайцы доставят отставший багаж, все-таки были. Как оказалось, с China Southern это частая ситуация - "а что вы хотели, пересадка в Пекине у вас была всего 2.5 часа, не успели переложить ваш багаж..."

В филиппинскую столицу я прилетел в 4 утра рейсом из Сеула. В Сеуле была промозглая весна, +3 и дождь, а в Маниле, даже ранним утром +25. И лететь всего 3 часа. Доехав на такси до центра города, я оказался на темной пустой центральной площади в Intramuros, с одной стороны ограниченной мрачной громадой кафедрального собора, а с другой - зданием правительства.

Впервые в Китай я попал в 2019 году во время своей кругосветки. По факту, это была пересадка длительностью около суток, что вполне позволяло поизучать город. Рейс, кстати, был из Тайваня. Тогда, в 2019-м, я ни слова не понимал по-китайски, и про пиньинь даже почти не знал. Первое что запомнилось еще при вылете - я не смог сказать куда лечу. Ну, то есть, я пытался, в меру своих способностей, произнести английское написание Xiamen. Ксимен, Ксиамен, Ксаймен - никто, почему-то не понимал. Только услышав от соседей по очереди [Сямынь], догадался сказать то же самое.

В начале 2019 года в Стамбуле открылся новый аэропорт, но в конце февраля Turkish Airlines все еще летали в старый аэропорт Ататюрка. И для меня это был последний рейс в этот аэропорт. Если честно, старый аэропорт мне нравился больше нового - расположен прямо в городе и более компактный. Сейчас, когда в новый аэропорт запустили метро, проблема уже не кажется такой острой, но сначала добираться до него можно было только на такси, занимало это час с лишним и стоило ощутимо дорого.

С утра небо немного прояснилось, за окном слышался шум машин, что давало надежду на то, что дороги почистили. И действительно, на улицах с утра было оживленно, все откапывались. Мои попытки найти где-то здесь щетку для снега были безуспешными, так что пришлось чистить машину тапком:

Самолет в Тбилиси был в 10 утра. В Ереване я успевал только позавтракать. Но в гостинице обнаружилась шикарная терраса, с которой можно было сделать несколько рассветных кадров:

Можно ли поехать из Самары на выходные за границу на море? Да так, чтобы бюджетно? Можно. До озера Шалкар в Казахстане ехать где-то 360 километров. Так что, даже с учетом прохождения границы получается часов 6 езды на машине. Озеро достаточно большое для того, чтобы сойти за море (18х14 км) - другого берега не видно. Вода в нем солоноватая, что дает еще одно сходство с настоящим морем. Да и считается, что это остатки древнего Хвалынского моря. Так что, поизучав немногочисленные отзывы и отчеты о поездках в эти места, мы решили рискнуть. Тем более, что столько лет прожив в Самаре, я так ни разу и не был в Казахстане.