Бутан, Бангладеш и особенности путешествий в 2026 году

Итак, я съездил во второй свой групповой тур. На этот раз - в Бутан и Бангладеш. Более непохожих и близких стран трудно себе представить. Бутан - это маленькая, затерянная в предгорьях Гималаев страна с населением менее 1 млн. человек. Как получилось, что она вообще сохранилась между Индией и Китаем - для меня загадка. Идеальная чистота и тишина везде, прохладный горный воздух и буддистские монастыри.

Фаллические символы и "валовое национальное счастье", за которым следит "Министерство счастья".

Страна долгое время была закрытой для туристов. Потом её как бы открыли, но туристический налог был таким, что туда все равно никто не ездил. Да, 300 долларов в день с человека. Сейчас налог снизили, теперь он "всего" 100 долларов. Но туристы поехали. В страну летают только местные авиалинии, которые ни с чем не стыкуются. Так что взять единый билет хоть из Москвы, хоть из Лондона туда нельзя. Приходится делать самостоятельную стыковку в Дели, Катманду или Дакке, например. Чтобы оформить визу, надо договориться с местным туроператором. Без местного гида нельзя.

И Бангладеш. Перелет из Бутана занимает час, расстояние между столицами около 400 км. И вас встречает Дакка - самый густонаселённый город в мире, 28 миллионов населения, шум, пробки, грязь и полное отсутствие туристов.

Да, за все дни моего пребывания в Бангладеш, кроме членов нашей группы, из иностранцев я видел только русских, работающих на местной атомной станции. И несколько китайцев. Климат - очень жаркий и влажный. Почти всегда и везде висит дымка, даже не из-за загрязнения воздуха, а из-за стопроцентной влажности. Почти полностью мусульманская страна, когда-то бывшая частью Индии, а затем Пакистана.

В этот раз группа была большой и многонациональной. Из России я был один, больше всего было немцев, пара англичан, пара американок, канадка, пара шведов и 2 украинки, живущие в ОАЭ. Но все прошло мирно.

Планировать перелеты в 2026 году - это отдельная песня. Под эту поездку я менял билеты несколько раз. Сначала у меня были билеты Air Arabia: Самара - Шарджа - Катманду. Ну и билет в Бутан: Катманду - Паро.

Потом случился Иран, и Air Arabia отменила все рейсы в Россию. Пришлось взять билет Аэрофлота в Дели. И дополнить его перелетом Дели - Катманду. Но пересадка в Шереметьево в наши дни - дело непредсказуемое. И в этот раз все сразу пошло не по плану. Рейс из Самары задержали на 4 часа и стыковка продолбалась. Аэрофлот предложил лететь на следующий день - у них в Дели 1 рейс в день. Тогда у меня ломались все следующие стыковки. Сидя в Шереметьево, я начинаю искать другие варианты. Нахожу недорогой перелет в Дели через Оман. Вылет через 1.5 часа. Хватаю билет, бегу на регистрацию, успеваю за 3 минуты до закрытия стойки. А ещё надо выгучить багаж, который где-то в недрах аэропорта. Хорошо, что девушки на стойке регистрации мне помогли - багаж нашёлся. Рейс вроде бы немного задерживался, но я не придал этому значения.

Уже с новым посадочным стал звонить в Аэрофлот отменять свой сегмент Москва - Дели. В такие дни, когда рушится куча стыковок, дозвониться туда - это проблема. "Время ожидания составит более 20 минут" - говорил железный голос. Вот вам лайфхак: надо звонить на англоязычную линию. Там трубку берут практически сразу. Но только не начинайте говорить по-русски, иначе вас вернут в русскоязычную очередь )). В общем, за каких-то полчаса попыток дозвониться и висения на трубке, мне удалось отменить мой перелёт. "Но чтобы вернуть деньги, вам надо будет еще раз позвонить нам, после возвращения". ОК. Деньги-таки вернули.

Довольный, я более-менее успокоился и стал ждать посадки. Где-то через час загрузился в полупустой самолет. Я был один на своем ряду.

И мы начали ждать разрешения на вылет. Проходит час, другой, третий. Я начинаю беспокоиться за свою стыковку в Омане. Ко времени вылета уже было понятно, что стыковка снова продолбалась. Из Москвы в Мускат лететь было 6 часов с лишним, на 2 часа дольше обычного маршрута. И летит самолёт над чудесными местами ))

В Мускате мне говорят - полетишь в Дели завтра. А пока - вот тебе ваучер в гостиницу.

Поиск других вариантов с приемлемым таймингом дал только рейс Emirates через Дубай стоимостью более 1000$. Что ж, пришлось признать, что первый день тура у меня накрылся, и в Бутан я приеду на день позже. Но сил переживать по этому поводу уже не было )). Пришлось отменять рейсы Дели - Катманду и Катманду - Паро и брать новый билет на следующий день: Дели - Паро. По счастью он был. Последний.

На удивление, обратная дорога прошла идеально. Ни одной задержки на маршруте Дакка - Дели - Москва - Самара.