Отпуск номер Х. Мальта и Сицилия. Дороги.
Как у любого, вернувшегося из отпуска, все мысли еще там, на отдыхе. Вертятся на языке и ищут несчастных слушателей кучи ненужных подробностей, впечатлений и деталей. А где ж дать им безопасный выход, как ни в ЖЖ?
Ну вот и приступим. Замысел отпуска получился как всегда неожиданно из щедрого предложения летающих Ганцев отправиться на Мальту и обратно по цене, меньше обычного тарифа до Москвы. Редкость для нашего городка. За это и люблю Ганцев.
Итак, Мальта. Слишком маленькая для русского человека страна, чтобы воспринимать её всерьёз. 450 000 населения, три острова, из которых самый большой 20х10 км. Что там делать-то 2 недели? Ну, теперь-то я знаю, но до поездки терзали сомнения. Поэтому, решено было не ограничиваться какой-то там Мальтой, а слетать оттуда еще и на Сицилию, которая всего-то в 100 км. В общем, с планом мы не прогадали. Успели и там и тут.
Пожалуй, первое, про что хочется рассказать - это про движение на Мальте. Брать машину - это ключевой момент самостоятельного отдыха, поэтому для меня этот вопрос даже не стоял. Но на Мальте - неправильное движение, как в Англии. Пришлось брать машинку с автоматом и полной страховкой, благо цены на аренду автомобилей на Мальте ниже среднеевропейских. Местные прокатчики делают ловкий трюк, отдавая машину с наполовину заполненным баком, при том что вернуть надо с пустым. Но где ж там наездить столько? За 5 дней нашего пребывания еле набралось 100 километров, при том, что объехали бОльшую часть страны, включая Гозо. Мда. Ездили на каком-то чуде автопрома под маркой Daihatsu (честно говоря, я думал их уже не делают, ан нет).
Привыкнуть к праворульной машине оказалось не так сложно, как я думал. И хотя основные рефлексы смотрения в зеркало, хватания за ремень безопасности и т.д. давали сбои, самым сложным оказалось привыкнуть к габаритам машины, большая часть которых теперь оказалась с другой стороны. В общем, все обошлось одним складыванием бокового зеркала о припаркованную машину :).
Дороги на Мальте - это отдельная песня. Как и в России, полноценных дорог от города до города там практически нет. Есть куски приличных дорог, перемежающиеся с привычными нам. В городах - Очень Узкие улицы, которые сложно принять за двухсторонние. Но тем не менее они двухсторонние. И по ним ездят грузовики и автобусы. Так что движение на Мальте совсем не быстрое. Максимальная скорость вне населенных пунктов - 80 км/ч и превышать её откровенно негде. На третий день начинаешь думать, что расстояние больше 10 км - это далеко. Добавлял остроты ощущений и навигатор (после долгих раздумий был выбран Navigon), время от времени заводивший нас то на улицу, целиком состоявшую из ступенек, то на какую-нибудь мощеную дорожку с уклоном градусов в 30. В общем, на Мальте машину лучше использовать как средство передвижения между городами, а не внутри них. А любой мальтийский город можно обойти пешком за час.
Ну, и чтобы 2 раза не вставать, скажу о езде на Сицилии. Там дороги, в отличие от Мальты - есть, и весьма неплохие. Есть недостроенная автострада, очень хорошая на участке от Катании до Сиракуз и южнее. Но вот если вы поедете в Рагузу или Агридженто со стороны Сиракуз - приготовьтесь с длинным серпантинам, бесконечным объездам и проездам сквозь городки с ограничением в 50 км/ч. А если вы выбрали в качестве навигатора Navigon - не советую ему очень доверять. Он очень любит заброшенные дороги, якобы сокращающие путь. Смотрите на указатели, их там много.
На Сицилии нам достался автомобиль еще одной экзотический для России марки - Lancia Ypsilon. Маленький кругляш, у которого я не сразу заметил вторую пару дверей. С крохотным двигателем, при любом движении в горку приходилось переключаться на третью передачу, даже если скорость была под сотню. А уж крутые подъёмы проходились только на первой-второй. Зато - машинка была с системой стоп-старт, из-за чего приходилось еще не отпускать педаль сцепления при коротких остановках. Единственный плюс - действительно небольшой расход, около 5 л на сотню, при том, что на автострадах я ехал в основном максимальные 130. При цене бензина 1.75 евро - это очень неплохо.
А дороги на Сицилии красивые, особенно не самые главные:
